人妻av中文系列制服丝袜_精品久久久久久无码人妻热_一本一道色欲综合网免费视频观看_少妇人妻偷人精品视频欧美_国产又粗又大又爽又黄的视频

行業動態
行業動態(tai)  > 新聞中心 > 行業動態 > 

尿素罐里加水作弊?揭秘重卡國四亂象

國四不加尿素(su)加水也(ye)行?SCR技(ji)術(shu)可以采取作弊的辦法(fa),騙過(guo)車(che)輛OBD監

控,在車輛尿(niao)素(su)罐(guan)里直接添(tian)加水(shui)取代必須要(yao)加的尿(niao)素(su)溶液使用,從而達到

降低車輛成本和用戶使用成本的效果,這種情況也并非個例!
●? 國四技術要求:必須增加OBD檢測
大家都非常(chang)清楚,目(mu)前重型車要滿足(zu)國四排放標準,通常(chang)通過SCR后

處理(li)技術,也就是需要額外添加尿素溶液噴射系統,并(bing)要求(qiu)安(an)裝監測(ce)控制

NOx(氮氧化合物)排放的車載排放診斷系統(OBD),即:OBD+NOx 。
通過對排放系統進行實時(shi)監控的閉環(huan)控制,當車輛故障導致排放明顯(xian)

惡化時,激活發動機減扭矩功能(neng),避免排放進一(yi)步惡化、提醒駕駛員(yuan)盡(jin)早

進行維修。當NOx排放量超過OBD限值時,激活故障指(zhi)示燈(deng)同時扭矩限制

器(qi)起作用(yong),對發動(dong)機(ji)進(jin)行功率限制。而(er)國四車就(jiu)需要通(tong)過OBD+NOx的技術

,對SCR進行嚴格的閉環控制。
●? 升級成本增加 用戶對尿素成為更敏感
車輛(liang)升(sheng)級到國(guo)四水(shui)平(ping)后,整車廠需要增(zeng)加一整套SCR系統相關零(ling)部件(jian)

,包(bao)括尿(niao)素箱、尿(niao)素泵、噴嘴、SCR箱、排(pai)氣(qi)溫度傳感器、氮氧傳感器、

環境溫(wen)度傳感器等(deng)。同時儀表上增(zeng)加后處理故障(zhang)指示(shi)燈(OBD燈)、尿素

液位顯示儀表,包括發動機ECU控(kong)制系統也均需(xu)要升級。這(zhe)些都是廠商需(xu)

要完成的(de)工作,勢必會(hui)使(shi)車輛(liang)增加(jia)不(bu)少生產成本(ben),降低(di)車輛(liang)的(de)市場競爭力(li)


同時車輛在使(shi)用(yong)中用(yong)戶還需要承擔購買尿素添加劑的(de)費用(yong)和包括(kuo)后期

一些維護成本費用,因為(wei)前面硬件(jian)部(bu)分(fen)屬于(yu)必須升級的,所以用戶對(dui)后期

尿素使用的費用更為敏感。
●? 利益催生出的辦法:欺騙系統走捷徑
目(mu)前國內重卡電控系統達到國四(si)標準時,系統控制單元一般有兩種常見方(fang)

式:
1、采用(yong)集成式ECU,也就是(shi)發動機控(kong)制(zhi)(zhi)功(gong)能與SCR系統控(kong)制(zhi)(zhi)功(gong)能集成

在一塊ECU上;
2、采(cai)用發(fa)動(dong)機(ji)ECU+DCU,其中DCU為(wei)一塊(kuai)僅(jin)具有SCR系統控(kong)制功能的

控制單元。
其中集成式ECU控制策(ce)略較為完善(shan),但(dan)是(shi)ECU+DCU的(de)通用組(zu)合型較強(qiang)

,布置較為靈活,也(ye)更容易實(shi)現一些作(zuo)弊(bi)手段。同時,我國各卡(ka)車制造商

所采用的(de)控制系(xi)統的(de)通信協議不盡(jin)相(xiang)同,采用的(de)OBD監測(ce)系(xi)統也存(cun)在水平

不一的現象。
第(di)一代OBD系統(tong)對(dui)排(pai)放檢測的(de)范圍就不(bu)如現在(zai)主流的(de)第(di)二(er)代OBD系統(tong)

嚴格全面,例如尾氣排放閉環控(kong)制檢測這塊。所以(yi)就存在了通過采用老款

OBD系統結合一(yi)些(xie)改寫ECU控制程序的手段進(jin)行作弊的現象,這樣以來就(jiu)

使(shi)SCR系統繞過(guo)了(le)OBD的監(jian)控,即使(shi)SCR系統不工作,沒有尿(niao)素溶液甚至被

換上水后,發動機仍能正常工作的情況。
很明顯,這(zhe)樣會減少了很多(duo)使用(yong)技術成本(ben),而又(you)不(bu)會由于SCR不(bu)工作

導致(zhi)發動機被監控系統限(xian)制(zhi)功率的(de)情況(kuang)發生。所(suo)以(yi)比(bi)較受一些(xie)用戶市場的(de)

青(qing)睞,而車上的SCR系統無(wu)法發揮其(qi)應有(you)的凈(jing)化效果,也就成為一(yi)個(ge)國四(si)

的假標簽而已。

產品中心 | 營銷服務 | 人力資源 | 聯系我們 版權所有 © 2011 湖北帕菲特工程機械有限公司Powered by: 備案號: